Bộ Xây dựng: Rà soát năng lực nhà thầu, thúc tiến độ dự án cầu sông Đuống

(PLVN) - Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường sắt rà soát năng lực các nhà thầu tham gia dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (Hà Nội), trên cơ sở đó căn cứ quy định pháp luật và hợp đồng đã ký để xử lý các trường hợp chậm tiến độ, bảo đảm tiến độ thi công cầu đường sắt và cầu đường bộ mới.

Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống) được khởi công cuối năm 2023 với tổng mức đầu tư khoảng 1.848 tỷ đồng. Dự án gồm hai hợp phần, trong đó cầu đường sắt có tổng chiều dài khoảng 1.000m, cách cầu Đuống cũ khoảng 16,5m. Cầu đường bộ được xây dựng mới chiều dài khoảng 700m và nút giao hai đầu cầu; cách tim cầu Đuống cũ khoảng 100m về phía hạ lưu. Tuy nhiên, theo đánh giá chung của dự án, việc triển khai thi công của các nhà thầu hiện nay đang bị chậm.

Theo đó, Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án đường sắt về việc bảo đảm chất lượng, tiến độ dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (Hà Nội). Theo kế hoạch, dự án phải hoàn thành trong năm 2026, trong khi thời gian còn lại chỉ khoảng 7 tháng nhưng khối lượng công việc vẫn rất lớn, đặc biệt đối với hợp phần xây dựng cầu đường bộ mới.

Thời gian qua, tiến độ thi công của các nhà thầu còn chậm, chủ yếu do công tác giải phóng mặt bằng kéo dài. Bên cạnh đó, việc huy động nhân lực, thiết bị, vật tư của các nhà thầu chưa đáp ứng yêu cầu; công tác chỉ đạo, điều hành của Ban Quản lý dự án cũng chưa thực sự quyết liệt. Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường sắt rà soát cụ thể các vướng mắc liên quan công tác giải phóng mặt bằng và có văn bản báo cáo. Trên cơ sở đó, đề nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo các đơn vị liên quan hoàn thành dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 5.

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư rà soát năng lực các nhà thầu để đánh giá khả năng đáp ứng tiến độ dự án. Trường hợp không đáp ứng yêu cầu, cần căn cứ quy định pháp luật và hợp đồng đã ký để xử lý, kể cả điều chuyển khối lượng cho thành viên liên danh khác hoặc thay thế nhà thầu nhằm bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình. Theo đó, để đẩy nhanh tiến độ, Ban Quản lý dự án cần rà soát, xây dựng lại tiến độ chi tiết cho từng hạng mục, bao gồm kế hoạch huy động nhân lực, thiết bị và giải pháp thi công, bảo đảm hoàn thành dự án trong năm 2026.

Đối với công trình cầu đường bộ, chủ đầu tư, nhà thầu khẩn trương huy động thiết bị, nhân lực thi công cọc sàn giảm tải mố M2, đường tạm qua đê, không để ảnh hưởng đến tiến độ đường sau mố M2 và đường gom. Đồng thời cần thi công đường gom mố M1 để phục vụ phân luồng giao thông và thi công gác dầm, không tạo “điểm nghẽn” tại dự án. Bộ Xây dựng cũng yêu cầu khẩn trương làm việc với cơ quan quản lý đê điều, giao thông đường bộ để triển khai thi công trụ T1, T2 và tường chắn đường hành lang chân đê.

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường sắt chỉ đạo tư vấn giám sát chặt chẽ, liên tục trong quá trình thi công của nhà thầu. Đồng thời với vai trò chủ đầu tư, lãnh đạo Ban này phải thường xuyên kiểm tra hiện trường, làm việc với địa phương để giải quyết các tồn tại về mặt bằng, phương án tổ chức giao thông, giấy phép thi công... Thực hiện nghiêm túc báo cáo hằng tháng để quản lý, theo dõi, đôn đốc. Việc thi công qua đê cần đẩy nhanh tiến độ trong bối cảnh chỉ còn 7 tháng nữa dự án phải hoàn thành.