VIMC khởi động Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, công bố đối tác chiến lược

(PLVN) - Ngày 30/4/2026, nhân dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2026), Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) phối hợp với Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn và đối tác quốc tế Terminal Investment Limited Holding S.A (TiL) - thành viên của hãng tàu MSC, tổ chức “Lễ khởi động và công bố đối tác chiến lược Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ”.

Sự kiện đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn chuẩn bị đầu tư sang triển khai thực tế một dự án hạ tầng hàng hải quy mô lớn, mang tầm chiến lược quốc gia, đồng thời khẳng định vai trò tiên phong của VIMC trong việc hiện thực hóa các định hướng lớn về phát triển kinh tế biển.

Cụ thể hóa chiến lược phát triển kinh tế biển

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được xác định là công trình hạ tầng trọng điểm, góp phần hiện thực hóa các chủ trương của Đảng và Nhà nước về phát triển kinh tế biển bền vững, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và gia tăng vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Dự án đồng thời là bước triển khai cụ thể Nghị quyết số 79-NQ/TW về nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp nhà nước trong các lĩnh vực then chốt, trong đó hạ tầng hàng hải và logistics được xác định là trụ cột quan trọng.

Với định hướng phát triển cảng trung chuyển quốc tế quy mô lớn, dự án được kỳ vọng sẽ đưa Việt Nam từng bước trở thành điểm trung chuyển hàng hóa chiến lược của khu vực châu Á - Thái Bình Dương, giảm phụ thuộc vào các trung tâm trung chuyển nước ngoài.

Nhà đầu tư tiên phong, kiến định theo đuổi dự án nhiều năm

VIMC là đơn vị tiên phong nghiên cứu, đề xuất mô hình cảng trung chuyển quốc tế tại Cần Giờ, bám sát các định hướng lớn về phát triển kinh tế biển bền vững và vùng Đông Nam Bộ.

Ngày 04/11/2021, tại Cộng hòa Pháp, dưới sự chứng kiến của Thủ tướng Chính phủ, VIMC và Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn đã ký thỏa thuận khung hợp tác với MSC và TiL, đặt nền tảng hợp tác đầu tư dự án, thể hiện bước đi chủ động trong liên kết với đối tác hàng hải hàng đầu thế giới.

Ngày 06/4/2023, hồ sơ đề xuất dự án được gửi tới Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Trong hơn 21 tháng thẩm định, VIMC và Cảng Sài Gòn đã tích cực phối hợp, hoàn thiện hồ sơ. Trên cơ sở đó, ngày 16/01/2025, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 148/QĐ-TTg chấp thuận chủ trương đầu tư.

Tiếp đó, ngày 11/4/2026, UBND TP HCM chấp thuận liên danh nhà đầu tư do VIMC đứng đầu với tổng mức đầu tư khoảng 128.873 tỷ đồng. Lễ khởi động ngày 30/4/2026 đánh dấu việc hoàn tất công tác chuẩn bị, đưa dự án bước vào giai đoạn triển khai.

Liên danh đầu tư và lợi thế kết nối toàn cầu

Dự án được thực hiện bởi liên danh gồm VIMC/Cảng Sài Gòn và hãng tàu hàng đầu thế giới MSC, thông qua công ty con TIL. Tỷ lệ góp vốn của các bên tương ứng là VIMC 36%, Cảng Sài Gòn 15% và TIL 49%. Trong đó, phần vốn góp của VIMC là 13.918 tỷ đồng, được phân kỳ đầu tư thành hai giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2045. Đây là dự án có quy mô lớn, lộ trình dài và được chuẩn bị theo cách tiếp cận thận trọng, bài bản.

MSC hiện là hãng tàu container lớn nhất thế giới, chiếm hơn 20% thị phần toàn cầu, với mạng lưới kết nối trên 500 cảng tại 155 quốc gia. Thông qua TiL, MSC tham gia khai thác nhiều cảng container quốc tế, hình thành hệ sinh thái logistics khép kín từ vận tải, khai thác cảng đến dịch vụ hậu cần.

Sự kết hợp giữa doanh nghiệp nhà nước đầu ngành của Việt Nam và tập đoàn vận tải biển hàng đầu thế giới tạo nền tảng vững chắc để bảo đảm nguồn hàng, nâng cao hiệu quả khai thác và tăng cường khả năng kết nối trực tiếp với mạng lưới hàng hải toàn cầu.

Quy mô và định hướng phát triển

Dự án được quy hoạch tại cù lao Gò Con Chó (huyện Cần Giờ, TP HCM) với tổng diện tích khoảng 571ha, bao gồm cả phần đất và mặt nước. Cảng có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải đến 250.000 DWT (tương đương 24.000 TEU), với công suất thiết kế khoảng 16,9 triệu TEU mỗi năm.

Tổng mức đầu tư của dự án ước tính từ 128.000 đến 128.873 tỷ đồng, được triển khai theo nhiều giai đoạn, hướng tới hình thành một trung tâm trung chuyển container quốc tế quy mô lớn, có năng lực cạnh tranh với các cảng hàng đầu trong khu vực như Singapore và Malaysia.

Tác động kinh tế - xã hội

Khi đi vào khai thác, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được kỳ vọng tạo ra tác động lan tỏa mạnh mẽ đối với nền kinh tế. Dự án có thể đóng góp từ 34.000 - 40.000 tỷ đồng mỗi năm cho ngân sách nhà nước, đồng thời tạo việc làm cho hàng chục nghìn lao động trong các lĩnh vực xây dựng, khai thác cảng và dịch vụ liên quan.

Bên cạnh đó, công trình sẽ góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đồng thời thu hút dòng vốn đầu tư nước ngoài chất lượng cao, đặc biệt trong các lĩnh vực sản xuất, thương mại và dịch vụ logistics.

Dự án cũng đóng vai trò hạt nhân thúc đẩy hình thành hệ sinh thái logistics - công nghiệp - dịch vụ tài chính tại khu vực phía Nam, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển TP HCM trở thành trung tâm tài chính và thương mại tầm cỡ khu vực.

Phát triển theo hướng bền vững

Cảng được bố trí tại khu vực ngoài vùng lõi và vùng đệm của Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ, bảo đảm tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu về bảo vệ môi trường.

Dự án được định hướng phát triển theo mô hình “cảng xanh - cảng thông minh”, ứng dụng công nghệ hiện đại nhằm giảm phát thải khí nhà kính, tối ưu hóa vận hành, tiết kiệm năng lượng và nâng cao hiệu quả quản trị. Đây là hướng đi phù hợp với xu thế phát triển bền vững của ngành hàng hải toàn cầu, đồng thời bảo đảm hài hòa giữa tăng trưởng kinh tế và bảo tồn hệ sinh thái tự nhiên.