Hà Nội lấy ý kiến về việc sử dụng gầm cầu cho mục đích công cộng

ANTD.VN - UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết của HĐND TP về quy định một số chính sách quản lý, khai thác đường đô thị, đường sắt đô thị bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, văn minh đô thị.

• Hà Nội sẽ chi 2,6 tỷ đồng sửa chữa cầu Vĩnh Tuy sau vụ cháy bãi xe dưới gầm
• Hà Nội lên phương án sửa chữa hư hỏng cầu Vĩnh Tuy sau vụ cháy bãi xe gầm cầu
• Vụ cháy bãi xe gầm cầu Vĩnh Tuy: Cần điều chỉnh khai thác, tránh tuyệt đối ùn tắc

Nghị quyết nhằm triển khai Khoản 5 Điều 30 Luật Thủ đô 2024 về chính sách quản lý, khai thác hệ thống đường đô thị, đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố.

Theo đó, nghị quyết quy định nhiều chính sách liên quan đến chính sách quản lý hệ thống đường sắt. Ví như, cho phép áp dụng quy trình đầu tư xây dựng công trình xây dựng khẩn cấp để khắc phục kịp thời điểm hay xảy ra TNGT đường bộ, điểm ùn tắc giao thông thường xuyên trên địa bàn thành phố.

Trong đó, dự thảo nghị quyết cho phép sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè để trông, giữ phương tiện; đầu tư phát triển các hạ tầng, dịch vụ các công trình công cộng với công trình, dịch vụ hợp pháp của doanh nghiệp và người dân quanh nhà ga nhằm sớm hoàn thiện kết nối giao thông, thu hút sử dụng giao thông công cộng; quy định định về quản lý, sử dụng số tiền thu được từ khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị.

Đặc biệt, nghị quyết cũng cho phép sử dụng tạm thời gầm cầu, gầm đường trên cao cho các hoạt động phục vụ nhu cầu công cộng (văn hóa, thể thao); yêu cầu bảo đảm an toàn giao thông, an toàn kết cấu công trình, an ninh trật tự và bảo đảm phòng chống cháy, nổ trong quá trình sử dụng.

Hà Nội lấy ý kiến về việc sử dụng gầm cầu cho mục đích công cộng

Theo UBND TP. Hà Nội, hiện trên địa bàn thành phố có các công trình cầu vượt, đường trên cao trong đô thị tạo các không gian trống bên dưới với diện tích đáng kể. Diện tích này tiếp tục tăng thêm khi thành phố đầu tư hoàn thiện các đường vành đai.

Trong khi đó, quỹ đất bố trí cho các nhu cầu công cộng (văn hóa, thể thao) hiện rất thiếu và ngày càng khó bố trí. Thực tế này không chỉ gặp ở Hà Nội mà ngay cả nhiều thành phố, thủ đô lớn trên thế giới.

Tuy nhiên, nhiều thành phố trên thế giới đã cho phép sử dụng tạm thời gầm cầu, gầm đường trên cao cho các hoạt động phục vụ nhu cầu công cộng (văn hóa, thể thao).

Do vậy, để hài hòa các nhu cầu và tối ưu các nguồn lực trong đó có không gian trống dưới gầm cầu, gầm đường trên cao, UBND thành phố đưa nội dung này vào nghị quyết. Từ đó, làm cơ sở để UBND thành phố có quy định cụ thể trên nguyên tắc bảo đảm an toàn giao thông, an toàn kết cấu công trình, an ninh trật tự.

Dự kiến, nội dung này sẽ được HĐND TP. Hà Nội xem xét tại kỳ họp thường lệ cuối năm, được tổ chức tháng 12/2025.

Trước đó, cuối tháng 8/2025, tại bãi xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy đã xảy ra hỏa hoạn, thiêu rụi hàng trăm phương tiện. Vụ hỏa hoạn cũng ảnh hưởng đến lớp bê tông bảo vệ dầm cầu Vĩnh Tuy từ trụ T1 đến T3 bị lửa nung nóng và bong tróc, lộ bản giằng thép.

Ngay sau đó, thành phố đã chỉ đạo Sở Xây dựng yêu cầu các đơn vị đang thực hiện trông giữ xe dưới gầm cầu di chuyển phương tiện ra khỏi phạm vị gầm cầu. Chính phủ cũng đã có văn bản chỉ đạo đồng thời gắn trách nhiệm của lãnh đạo xã, phường nếu để xảy ra tình trạng trông xe trái phép dưới các gầm cầu…