Geely Boyue Cool được định vị hướng đến những người mua xe ô tô trẻ tuổi, do đó xe được thiết kế với diện mạo ấn tượng cùng loạt trang bị hiện đại hàng đầu phân khúc.
Mẫu SUV Geely Boyue Cool sở hữu kích thước dài 4.510 mm, rộng 1.865 mm, cao 1.650 mm và chiều dài cơ sở 2.701 mm.
 |
| Geely Boyue Cool |
Ngoại thất của xe ô tô Geely Boyue Cool gây ấn tượng với nhiều hình dạng góc cạnh và đường nét sắc sảo để có vẻ ngoài nổi bật.
Ngoài ra, diện mạo mẫu xe đổi thủ của Hyundai Tucson còn nổi bật với lưới tản nhiệt lớn phía trước có thiết kế chèn đặc biệt và các bộ phận chiếu sáng bên ngoài hình chữ Y kéo dài dọc theo các cạnh của xe.
 |
| Geely Boyue Cool có chiều dài lý tưởng |
Cả đèn pha phía trước và đèn hậu phía sau của Geely Boyue Cool cũng có thanh đèn riêng liên kết các cụm và chúng phát một trình tự khởi động cụ thể khi xe bị khóa hoặc mở khóa.
Về nội thất, bên trong khoang xe đối thủ của Hyundai Tucson sử dụng cụm công cụ kỹ thuật số 10,25 inch cũng như màn hình cảm ứng trung tâm định dạng dọc 13,2 inch có tích hợp hầu hết tất cả các chức năng của xe.
 |
| Nội thất Geely Boyue Cool |
Geely Boyue Cool còn có hệ thống thông tin giải trí được cung cấp bởi chip hệ thống (SoC) Qualcomm Snapdragon 8155 cho phép ra lệnh bằng giọng nói và nhận dạng khuôn mặt thông qua camera đặt ngay phía trước vô lăng.
Các tính năng khác trên Geely Boyue Cool bao gồm không gian cốp 571 lít, hệ thống chiếu sáng xung quanh 72 màu, cửa sổ trời toàn cảnh lớn, ghế bọc da và lỗ thông hơi phía sau.
 |
| Đuôi xe Geely Boyue Cool |
Sức mạnh của Geely Boyue Cool được cung cấp bởi động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1,5 lít, cho công suất 181 PS (178 mã lực hoặc 133 kW) và mô-men xoắn 290 Nm. Động cơ này được kết hợp với hộp số ly hợp kép bảy cấp dẫn động bánh trước và Geely tuyên bố thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 7,9 giây.
Về mặt an toàn, Geely Boyue Cool được trang bị các tính năng an toà gồm: lái xe bán tự động cấp độ 2 SAE như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động và hỗ trợ giữ làn đường, cùng các hệ thống khác…
Nguồn: Kinh tế chứng khoán
